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中国首艘超级游艇深圳造

日期:2018-08-22来源:标签:

8月21日,中集集团旗下中集来福士公司建造的超级游艇Illusion Plus(幻想号)在深圳蛇口邮轮母港靠泊数日后,启程前往欧洲参加国际上最大的游艇盛会——摩纳哥游艇展,向全球客户一展风姿。记者了解到,这是中国企业第一次设计建造的60米以上超级游艇,前往摩纳哥展也将在中国游艇建造史上书写崭新的一页,标志着在超级游艇设计建造领域,中国企业已跻身世界一流行列。

值得一提的是,打造这一纪录的中集来福士公司此前还建造出了全球最先进的超深水半潜式钻井平台——蓝鲸1号,该平台因2017年成功参与国家试采可燃冰而一举成名。

中集集团相关负责人表示,在中国海洋装备行业蓝鲸1号是工业产品的创举,而“幻想号”游艇是消费类产品的另一个创举。基于扎实的设计建造实力,中集将进一步丰富海洋装备的产品线,未来空间将越来越宽。

花了八年时间,打造出一座移动的“海上家园”

因近乎苛刻的工艺要求和品质要求,超级游艇被业内誉为“皇冠上的明珠”。在国际游艇行业,一般超过60米的游艇才被称为超级游艇。

8月21日上午9时,在蛇口邮轮母港,这艘8月12日刚刚从烟台开启首航的“幻想号”超级游艇,此刻静静地停在港湾。中集来福士游艇事业部总经理邵会良告诉记者,游艇全长88.5米、宽15.4米,拥有6层甲板,空间达到3642总吨,铝钢船体结构,是一座集商务、运动、休闲多功能于一体的理想“海上家园”。

走进游艇内部,其舒适的布局和结构设计同样吸引目光。其主卧为私享套房、客人VIP套房,休闲沙龙、沙滩俱乐部一应俱全,可供宾主尽欢。同时随船配备桑拿房、健身房、水疗区、影院等专业设施。此外,游艇艏部有即停即走的直升机甲板,可提供便捷的接驳服务;同时配备三个不同类型的玩具艇,用以探索神秘的海洋,享受惬意的海上时光。“更重要的是,该船采用劳斯莱斯全回转电力推进系统,配置无冗余的DP0动力定位系统,高度自动化集成,1人即可完成全部操控。”邵会良告诉记者,该游艇经济航速15节,最大航速17节,续航力5000海里,可无限航区航行。已入级美国船级社(ABS),其设计、品质、性能、内装等均可满足全球最苛刻的欧美标准。

记者了解到,因国外游艇消费市场成熟较早,长期以来,最顶尖的游艇建造一直被德国、意大利、荷兰、美国等国少数几家企业垄断。中国企业虽在近些年有不少探索,但一般建造的都是30米以下的小游艇。一旦按照60米以上超级游艇的标准来设计建造,其难度和复杂程度将成几何级倍数增长。

中集来福士2010年开始涉足这一领域。2018年,历经8年240多万个工时,“幻想号”超级游艇最终横空出世。“我们全面参与了基础设计、详细设计、施工设计以及建造调试,最后达到交付状态并提供售后服务,走通了超级游艇的全流程。”邵会良表示。在此期间,中集来福士专设的游艇团队——普莱德游艇品牌也同时出品了多款优秀的游艇设计,并在世界展出。在摩纳哥游艇展上,普莱德游艇是中国唯一参展品牌。

中集来福士游艇事业部研发经理陈景玉非常肯定地说:“我们造出的游艇性能、质量完全可以跻身全球一流游艇制造业。起码排前10名,甚至有些基础性能更胜一筹。”

被称为海上的“五星级酒店”

超级游艇作为一种高技术船舶,不但要具备高端船舶的工业制造水平,同时作为海上的“五星级酒店”,对居住舒适度要求也极高,这种产品高度体现了高端工业制造体系与精细化施工工艺的完美结合。

陈景玉向记者介绍,作为一款高技术船舶,在制造方面要经历概念设计、基础设计、生产设计、建造调试等各个阶段,这里面涵盖了多种专业团队的需求。如总体专业,这决定一条船成为水上漂浮物的主要性能;结构专业,船体所有的骨架、外皮由这个专业来做;轮机专业,负责船上的主要动力装备;管路专业,负责给排水、燃油、滑油、冷却水等20多个管路系统;此外还有电器专业、通风空调专业、焊接专业、涂装专业、内装专业等等。

此外,游艇区别于普通船舶,对外观审美及居住舒适又有极为苛刻的需求。以表面涂装的油漆为例,普通客船的油漆品类和喷涂工艺并不符合需求,游艇需要喷涂的是高级钢琴或大飞机同品质的高光漆。这种涂装对环境的要求特别高,要在特定的温度、湿度、风速和几乎无尘的环境才能进行涂装,要历经7个涂层、8道工序,每平方米涂装工作的完成需要大约40小时,整船需要16万工时。

除此之外,“幻想号”的自动化水平也远超其他小游艇。全船有1000多个报验点,这是自动化水平的一个标志性指数,每个报验点代表着一个传感器,其数据会传导到系统中其他感应装备,引起船体某些装备的自动操作。“比如每个房间的灯光、窗帘都会根据气候和时间自动调节。”陈景玉介绍。

国内游艇消费市场正快速增长

据介绍,这样高建造难度的超级游艇,每年全球出品不超过5艘,全球存量也不超过百艘。每件出品都是业内瞩目的“明珠”,那为何中集来福士能够成功摘取这颗“明珠”呢?“高端海工装备建造的理论基础和项目管理原理是相通的,我们已经造过了像蓝鲸1号这种世界上最复杂的海洋装备,建造其他细分领域的船舶在项目管理复杂程度上只会低一些,相对容易胜任。”陈景玉称,除积累多年的全球资源整合能力外,多年海工平台建造而积累起来的复杂项目管理能力是关键。

在邵会良看来,不管是蓝鲸1号还是“幻想号”,这样顶尖的海洋产品一旦成功建造,积累的潜力是无限的,而且一旦对其他细分领域做些深入了解,就很容易向其他装备建造去发展。

事实上,从市场前景来看,游艇产业也被喻为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。发达国家游艇消费市场已足够大,而国内游艇等海洋旅游的消费市场正快速增长。以粤港澳大湾区为例,广东省游艇行业协会预测,基于粤港澳大湾区总人口近7400万以及7%的平均增长率,以人均游艇保有率1560人/艘计算,粤港澳大湾区的游艇需要47200艘,商业效益达730亿元,能造就21万个就业岗位,拉动下游产业的经济效益达210亿元。而中集来福士的游艇制造有望在市场中占据重要位置。